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Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

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Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  zslot el Vie Mar 26, 2010 9:16 am

Ayer quedo confirmada la participacion de Chaslot en el torneo de SP RAC organizado por la revista.
En la semana tendran listo el calendario, y dado que el torneo permite puntuar en la mejor pista que uno salio en la fecha que corre, es una buena excusa para pasear por la laguna y de paso correr una carrerita.

Saludos

Z

zslot

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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  oski el Vie Mar 26, 2010 11:18 am

:emot111:
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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  Vicente Manavella el Vie Mar 26, 2010 1:31 pm

Como crece la idea!!!! Bien por los organizadores.
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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  DaniParra el Lun Mar 29, 2010 12:01 pm

Alguno me pasa el reglamento si puede, tengo ganas esta año de correr, recuerdo que no se podia modificar el auto, pero eso tambien incluye calcos o luces ?, se puede correr en diferentes pistas cada fecha o se empieza y termina en 1, de ser así Z darias las fechas en cada pista ?...cuantas preguntas, S Embarassed RRY
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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  Alejandro el Lun Mar 29, 2010 1:41 pm

DaniParra escribió:Alguno me pasa el reglamento si puede, tengo ganas esta año de correr, recuerdo que no se podia modificar el auto, pero eso tambien incluye calcos o luces ?, se puede correr en diferentes pistas cada fecha o se empieza y termina en 1, de ser así Z darias las fechas en cada pista ?...cuantas preguntas, S Embarassed RRY

LOS PREGUNTONES SON UNOS ÚTOSSSSS utooo utooo utooo utooo utooo
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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  DaniParra el Lun Mar 29, 2010 3:00 pm

LOS PREGUNTONES SON UNOS ÚTOSSSSS utooo utooo utooo utooo utooo[/quote]
:emot155: :emot155: :emot155: guachiiiin !!
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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  zslot el Lun Mar 29, 2010 6:28 pm

DaniParra escribió:Alguno me pasa el reglamento si puede, tengo ganas esta año de correr, recuerdo que no se podia modificar el auto, pero eso tambien incluye calcos o luces ?, se puede correr en diferentes pistas cada fecha o se empieza y termina en 1, de ser así Z darias las fechas en cada pista ?...cuantas preguntas, S Embarassed RRY

Los reglamentos los tenes en la web www.slotmagazine.com.ar en la parte eventos, y tambien como es el torneo, las fechas en cada pista te las confirmo esta semana, ya que aun algunas pistas no pasaron el calendario completo pero te adelanto que la fecha 1 el viernes se corre en Delcerro, el 6 de abril en AST y mañana se corre en Añe.

Saludos

Z

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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  DaniParra el Lun Mar 29, 2010 9:11 pm

Gracias Z, vamos a intentarlo utooo cheers
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FORMATO DE CAMPEONATO

Mensaje  Invitado el Jue Abr 01, 2010 1:02 pm

FORMATO DE CAMPEONATO

El Torneo constará de un campeonato de 6 fechas por pista, a realizarse a partir del 21 de Marzo de 2010 y culminará el 12 de Junio de 2010, con una periodicidad establecida por la propia pista. El calendario lo manejará en forma individual cada pista, respetando el siguiente cronograma:

Se deberá realizar la 1º fecha entre el 21/03/2010 y el 03/04/2010
Se deberá realizar la 2º fecha entre el 04/04/2010 y el 17/04/2010
Se deberá realizar la 3º fecha entre el 18/04/2010 y el 01/05/2010
Se deberá realizar la 4º fecha entre el 02/05/2010 y el 15/05/2010
Se deberá realizar la 5º fecha entre el 16/05/2010 y el 29/05/2010
Se deberá realizar la 6º fecha entre el 30/05/2010 y el 12/06/2010

Se establece la fecha de La Final el Sábado 19 de Junio de 2010 (lugar a establecer).

Las pistas deberán anunciar 7 días antes del comienzo del campeonato los días y horario de las fechas que se correrán de acuerdo al cronograma presentado anteriormente.

Los pilotos podrán inscribirse en más de una pista en la misma fecha y se considerará el mejor puntaje obtenido dentro de la primer fecha: Ejemplo

1º fecha en Añe termina en el 5º puesto
1º fecha en Del Cerro termina en el 3º puesto
1º fecha en MINI Fierros termina en el 6º puesto

Sumará para la 1º fecha el puntaje correspondiente al 3º puesto obtenido en Del Cerro.

El puntaje individual de cada piloto será asignado a una tabla general de puntos, donde finalizado el torneo de 6 (seis) competencias, clasificarán para La Final los primeros 24 pilotos de mayor puntaje.

Si la pista participante utiliza en sus torneos habitualmente sistemas de lastre virtual, podrá seguir utilizando dicho sistema, avisando por anticipación a la Organización del Torneo, para que todo piloto sepa por anticipado bajo que condiciones corre.

Para tener derecho a correr La Final, el piloto tendrá que haber participado como mínimo de 5 fechas del campeonato.

Los participantes podrán correr todo el campeonato incluyendo La Final con el mismo modelo de auto con el que se inscribieron en la primera carrera, o cambiarlo durante el transcurso del campeonato.
Los pilotos del 24to puesto en adelante podrán correr La Final siempre y cuando se baje de La Final alguno de los 24 finalistas.
La Final se realizará en una pista NEUTRAL; RAC proveerá de los motores y cubiertas traseras para el evento.

Se realizará una “Final Adicional” con los 12 (doce) pilotos que hayan corrido mas carreras en la totalidad de las pistas, y que no estén involucrados entre los 24 pilotos de La Final, es decir, pilotos que figuren del puesto 25 en adelante.

PUNTAJES:
1º 20 pts 2º 17 pts 3º 15 pts 4º 13 pts 5º 11 pts 6º 9 pts 7º 8 pts
8º 7 pts 9º 6 pts 10º 5 pts 11º 4 pts 12º 3 pts 13º 2 pts 14º 1 pts
del 15º en adelante suma 1 pts

SISTEMA DE CARRERA PARA LA FINAL
Se establece la fecha de La Final el Sábado 19 de Junio de 2010 (lugar a establecer).

Se correrá una final entre los clasificados de las pistas inscriptas para el siguiente campeonato.

La pista para La Final será una pista neutral que se armara el día anterior a la competencia, de la cual ninguno de los participantes podrá probar hasta el momento que se habilite para las pruebas libres, será una pista de plástico de la marca NINCO de 4 o 6 carriles.
Los autos deberán cumplir con el reglamento técnico antes enunciado. La verificación técnica, correrá bajo la responsabilidad de RAC y la Organización del evento.

La Organización proveerá de motores y cubiertas traseras para cada piloto, estos elementos serán colocados frente a un integrante de la Organización y serán devueltos al finalizar la competencia.

Una vez que los coches se encuentren en el parque cerrado no se podrán retirar por ningún motivo.

Las series se formaran según hayan clasificado en la tabla general del torneo, comenzando la primera serie del puesto 24 para abajo. Serán de 4 o 6 minutos por vía, (según la pista que se arme) una vez finalizada la serie se pasará el auto a la vía siguiente con el sticker correspondiente a la vía con el auto apoyado sobre la superficie de la pista y no podrá bajo ninguna circunstancia efectuar ninguna tarea de mantenimiento, entiéndase por esto, limpieza de escobillas, acomodar escobillas, limpieza de neumáticos, aceitar bujes, etc, la penalización de dicha falta, si es observada por el Comisario Deportivo será de 5 vueltas.

Se considerará ganador al piloto que haya realizado la mayor cantidad de vueltas y fracción. En caso de empate en vueltas y fracción, se considerará ganador quien haya realizado mas vueltas por la vía 1, si persiste el empate por la vía 2 y así sucesivamente.

PREMIOS
El campeón del Torneo general, (habiendo participado de la final) recibirá como premio un auto de la marca patrocinante (RAC) con decoración exclusiva y alusiva al evento.

El piloto que haya participado en mas competencias (con un mínimo de 10 carreras corridas y habiendo participado de la final) recibirá un auto de la marca patrocinante (RAC) con decoración exclusiva y alusiva al evento.

El campeón, sub campeón y tercero de La Final. recibirá como premio un trofeo que otorgará la marca RAC y la revista Slotmagazine.

El campeón, sub campeón y tercero de La Final Adicional, recibirá como premio un trofeo que otorgará la marca RAC y la revista Slotmagazine.

Se realizará el día de La Final un sorteo de autos y repuestos obsequiados por RAC, entre los pilotos que hayan corrido 10 (diez) o más carreras (sin considerar La Final).

REGLAMENTO TECNICO Sport Prototipo - Apertura 2010 -
1. MODELOS HOMOLOGADOS
Sport Prototipos Internacional temporada 1970/71 y temporada 1967/68/69 homologados por el representante en su pagina de Internet. http://www.slotrac.com
Se incluye en esta nomina los Torino 380W de La Misión Argentina en Nurburgring.

Los nuevos modelos que el fabricante ponga a disposición de sus clientes, serán homologados con un nuevo anexo al reglamento que será proporcionado por la organización.

2. CHASIS
Original del modelo, se permite quitar rebabas de la cuna motor, como también modificar el alojamiento de los tornillos para permitir su basculación, manteniendo los tornillos originales; se permitirá eliminar 2 (dos) de los tornillos que fijan la cuna del motor si se considera necesario.
Se permite agrandar levemente los soportes de anclaje de carrocería para permitir su basculación, siempre y cuando esto no interfiera en el normal funcionamiento del auto. No se permite sostener las carrocerías al chasis con cintas ni pegarlas.

3. GUIA
Original de la marca, se permite el uso de guía con tornillo original de la marca. Se podrá usar arandelas de separación para mejor apoyo del tren delantero, podrán rebajar el soporte del tornillo de la misma, debido a que en algunos modelos roza en el interior.

4. ESCOBILLAS
Libre.

5. IMAN
Sin imán.

6. TREN DELANTERO
6.1 LLANTAS DELANTERAS: Deberán ser las originales del modelo (a excepción de los modelos que vienen con llantas finas que podrán cambiarse por las anchas) las mismas no podrán rebajarse ni tornease, deberán fijarse al modelo con los semiejes de plástico o nylon de la marca y bujes de plástico o bronce, no podrá agregarse nada adicional.
6.2 GOMAS DELANTERAS: Libres, permitiéndose bajar el perfil cubriendo la totalidad de la llanta, y deberán apoyar en su totalidad en la tabla de control.

7. TREN TRASERO
7.1 LLANTAS TRASERAS: Deberán ser las originales del modelo (a excepción de los modelos que vienen con llantas finas que podrán cambiarse por las anchas) las mismas no podrán rebajarse ni tornease.
7.2 GOMAS TRASERAS: Deberán ser las originales del modelo (a excepción de los modelos que vienen con cubiertas finas que podrán cambiarse por las anchas) las mismas podrán rebajarse y tornease mientras mantengan la marca en el talón.
7.3 EJE TRASERO: Se permite el uso de separadores de plástico o bronce.
7.4 TRATAMIENTO DE LOS NEUMATICOS: Se permite solo el uso de alcohol para la limpieza de las mismas, que será suministrado por la pista.
Si hay dudas de la utilización de algún participante del uso de alguno de estos productos, se autoriza al Director Deportivo de pista a exigir la limpieza de los neumáticos hasta solucionar el problema, para continuar en la siguiente instancia de la carrera.
7.5 OPCION: Se autoriza a las pistas a determinar que se corra con cubiertas nuevas y que queden en poder de la misma. No teniendo ninguna responsabilidad la Organización sobre las cubiertas en cuestión.

8. BUJES
Originales del modelo, se podrán pegar sin excesos.

9. TROCHA
La trocha máxima será de 64 mm, este medida deberá ser tomada de llanta a llanta.

10. CORONA
El conjunto de eje/corona original del modelo, de 34 dientes color blanca.

11. PIÑON
Original del modelo, de 11 dientes.

12. MOTOR
Originales del modelo. Motor FC con su correspondiente faja de seguridad de RAC. Se permite pegar el motor al chasis sin excesos.

OPCION: Se autoriza a las pistas a determinar que se corra con motores nuevos y que queden en poder de la misma. No teniendo ninguna responsabilidad la Organización sobre los motores en cuestión.

13. CABLES
Libres dentro de los comercializados para slot europeo.

14. MANDOS
Los pulsadores podrán ser resistivos o electrónicos siempre que no varíen el voltaje de la pista. Estos mandos podrán ser revisados por el comisario deportivo en cualquier momento de la competencia. Si se encontrase alguna anomalía se procederá a la expulsión automática de ese piloto de la competencia y la decisión será inapelable.
Los cables de los mandos son libres.
Cada pista contará además con un dispositivo verificador externo para que el piloto pueda verificar previamente el funcionamiento de su mando.

CLAUSULA FINAL - Todo lo no especificado en el presente reglamento queda prohibido y el incumplimiento del mismo, lleva a la descalificación del auto y el piloto.

Quedan los dueños de pista o directores de prueba autorizados y obligados a hacer cumplir este reglamento.

Este reglamento podrá sufrir modificaciones para el mejor desarrollo de la categoría, estas modificaciones (si fuesen necesario aplicarlas) serán anunciadas como anexos del mismo.

PARA EL TORNEO CON IMAN SE UTILIZARA EL MISMO REGLAMENTO CON LA SALVEDAD QUE EN LA CAVIDAD DEL CHASIS SE DEBERA PONER HASTA 2 MM. DE IMAN ORIGINAL DE LA MARCA.

El Torneo constará de un campeonato de 6 fechas por pista, a realizarse a partir del 28 de Marzo de 2010 y culminará el 18 de Junio de 2010, con una periodicidad establecida por la propia pista. El calendario lo manejará en forma individual cada pista, respetando el siguiente cronograma:
Se deberá realizar la 1º fecha entre el 28/03/2010 y el 10/04/2010
Se deberá realizar la 2º fecha entre el 11/04/2010 y el 24/04/2010
Se deberá realizar la 3º fecha entre el 25/04/2010 y el 08/05/2010
Se deberá realizar la 4º fecha entre el 09/05/2010 y el 22/05/2010
Se deberá realizar la 5º fecha entre el 23/05/2010 y el 05/06/2010
Se deberá realizar la 6º fecha entre el 06/06/2010 y el 18/06/2010

Se establece la fecha de La Final el Sábado 26 de Junio de 2010 (lugar a establecer).

:emot961:

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Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  zslot el Dom Abr 11, 2010 6:49 pm

El sabado 24 de abril vamos a ir unos cuantos (de Lanus y de Ramos) a correr en Chascomus, quien se quiera prender para abaratar del viaje puede consultarlo por privado o llamarme, vamos a la mañana, desayuno en Atalaya, asadito al mediodia al lado de la laguna y despues a correr !!!!!!

Saludos

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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

Mensaje  Invitado el Sáb Abr 17, 2010 10:12 am

zslot escribió:El sabado 24 de abril vamos a ir unos cuantos (de Lanus y de Ramos) a correr en Chascomus, quien se quiera prender para abaratar del viaje puede consultarlo por privado o llamarme, vamos a la mañana, desayuno en Atalaya, asadito al mediodia al lado de la laguna y despues a correr !!!!!!

Saludos

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Llamame en la semana, me gusta la excursion ... :michael:

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Carrera en Chascomus

Mensaje  zslot el Miér Abr 21, 2010 10:48 am

Estimados amigos, informamos que el sabado a las 14 hs. es la 2da. Fecha del Torneo en Chascomus, desde Lanus y Ramos vamos a la mañana, asadito de pormedio al mediodia y corremos a ls 14 para estar de vuelta tipo 19 o 20hs.

El contingente ya lleva 12 personas, quienes se quieran sumar pueden contactarme por privado y les explico el itinerario.

Saludos

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PD. si alguno quiere ir pero no tiene coche de SP, llevamos los del equipo oficial SLM y algunos mas para prestar.

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Espectacular carrera

Mensaje  zslot el Dom Abr 25, 2010 10:21 am

Espectacular la carrera de SP-RAC en Chascomus, con un parque de 20 pilotos se corrieron 5 series, en una pista muy entretenida, con partes veloces y partes trabadas, realmente muy buena la pista, el lugar y por sobretodo LA GENTE, que en un ambiente de camaraderia nos han recibido, hemos almorzado, compartido la charla de cafe, intercambiado vivencias, todo frente a la laguna, donde hasta un HIDROAVION de verdad capto nuestra atencion. Un dia fenomenal !!!!!

Agradezco a Antonio Machi (el dueño del lugar) y a todos los muchachos de Chaslot por el apoyo a la categoria y por habernos recibido tan bien y con toda la buena onda que reina en el lugar, felicito a Jorge Machi por haber ganado la carrera, pero tambien a Nico Agostinetti que le peleo la punta hasta lo ultimo y salio segundo por muy poco.

Esperamos volver pronto ya que hemos pasado un excelente momento y ni nos hicieron notar que eramos "visitantes".

Proximamente subire fotos.

Saludos
Z

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Re: Copa Slotmagazine-SPRAC en CHASLOT

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