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Ferrari 166

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Ferrari 166

Mensaje  Usugurudu el Dom Ago 29, 2010 8:11 pm

Este modelo tiene para mí un significado especial. Originalmente compré esta Ferrari 166 MM de Ninco (el primer modelo clásico de la marca) en Barcelona eh marzo de 1997, en mi primer viaje a Europa y donde me contaminé irreversiblemente con el slot europeo. La atesoré como una de mis piezas preferidas hasta que, en una aciaga tarde de octubre de 2006, me fue robada junto con otros nueve autos de slot, el pulsador y algunos repuestos. Éste episodio ya lo conocen de sobra los que me vienen aguantando desde esa época o antes, pero debe haber por ahí unos cuantos que hace menos que me aguantan. Bueno, el tema es que en un plazo de dos años o algo menos, fui reponiendo todos los autos perdidos, salvo éste, realmente una figurita difícil. Hasta que hace unos días, de motu proprio (o sea por su cuenta) el amigo Martín Donaire me dijo: es esta la Ferrari que te faltaba conseguir y estabas buscando? Ante la ansiosa respuesta afirmativa, se ofreció gentilmente a encargarse de comprarla en el exterior y hacérmela llegar. De onda nomás, vió? Y unos pocos días después, llegó y todo. Estas cosas son las que, no obstante que cada tanto pase algo que no nos guste demasiado, nos demuestran que este mini-ambiente nuestro del slot está poblado de gente macanuda. ¡Gracias, Martín!
Y ahora algo sobre el auto real. Según escribió alguien por ahí, es probablemente el auto individual más importante de la historia de la marca. Nada menos. Y por qué? Porque si bien el modelo ya había ganado la primera carrera importante para Ferrari (La Mille Miglia de 1948 con Biondetti-Navone), esta misma unidad ganó la edición de esta carrera en 1949 (Biondetti-Troubetzkoy) y nada menos que la primera edición de las 24 horas de Le Mans de ese mismo año, la primera de la posguerra. De esta manera Ferrari adquirió la fama internacional que ha llegado, corregida y aumentada, hasta nuestros días. El piloto fue el famoso Luigi Chinetti, que posteriormente se convertiría en el representante de Ferrari en USA y fundador del igualmente famoso equipo North American Racing Team (NART). Un dato interesante es que el bueno de Luigi manejó nada menos que 23! de las 24 horas, ya que su copiloto Lord Selsdon, al ser mucho más lento, manejó el tiempo mínimo reglamentario. También este auto, que tenía un V12 de dos litros y 140 HP, ha sido hasta el momento el auto de menor cilindrada en ganar la carrera.
Se podría hablar mucho más sobre el tema, pero no los voy a emplomar aquí. En todo caso dentro de unos meses en Slotmagazine. Completo con unas fotos del modelo e imágenes del auto real.


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Re: Ferrari 166

Mensaje  mex22 el Dom Ago 29, 2010 9:10 pm

y quien mas que horacio para tener algo asi un capo

je muy lindo

insisto algun dia voy a averiguar donde vivis jaja utooo utooo
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Re: Ferrari 166

Mensaje  Usugurudu el Dom Ago 29, 2010 9:16 pm

Hernán: te paso la dirección por mp.

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Re: Ferrari 166

Mensaje  DaniParra el Lun Ago 30, 2010 12:16 am

_bravo Martin un capo !!, Horacio se merecia un gesto como este _cool
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Re: Ferrari 166

Mensaje  MERCURY el Lun Ago 30, 2010 12:37 am

Horacio....Para cuando abris el museo asi vamos a ver tu coleccion en vivo-

Feliictaciones!!!!

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Re: Ferrari 166

Mensaje  MATU2002 el Mar Ago 31, 2010 8:23 pm

_drink _drink e que buenas que estan las fotos
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Re: Ferrari 166

Mensaje  BUBU el Mar Ago 31, 2010 8:55 pm

Muy bonita yo tampoco la tengo!!! _wistle

Saludos!!!
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Re: Ferrari 166

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