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RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

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RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  fabian molinaro el Lun Mayo 18, 2015 1:28 pm



REGLAMENTO

GRUPO N SCX

1.- COCHES ADMITIDOS:
PEUGEOT 307, CITROEN C4, FORD FOCUS, CITROEN XSARA STD, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SUBARU IMPREZA, MITSUBISHI LANCER, SKODA OCTAVIA, SEAT CORDOBA, HYUNDAI ACCENT, TOYOTA COROLLA y FORD ESCORT COSWORTH


2.- CARROCERIA:
No se permite ninguna modificación, excepto las que explícitamente se consideran en este apartado. La carrocería, cristales (transparentes) y habitáculo, deben estar fabricados en plástico inyectado y/o resina y ser piezas independientes entre sí. A través de los cristales no se pueden ver elementos mecánicos ni chasis. El habitáculo debe simular el cuadro de instrumentos, volante y asientos delanteros. Debe llevar dos dorsales (uno en cada puerta) y una placa de rally. La pintura y decoración son libres y por este motivo se permite una tolerancia de incremento en el peso de 2 gramos.
Igualmente se permite colocar o extraer faros auxiliares, siempre en número par, así como antenas con una tolerancia de incremento de peso de 2 gramos. Es obligatoria la presencia de piloto y copiloto, de plástico o resina, compuestos de casco, busto y brazos. En caso de no llevar este último se debe colocar uno del mismo material y de parecido aspecto al piloto. Está permitida la supresión de retrovisores y limpiaparabrisas siempre y cuando sean piezas independientes a la carrocería.
También se permite la eliminación de bombillas y leds en los coches con iluminación, pero conservando todos los demás accesorios, así como la incorporación de los mismos en aquellos modelos que no lleven, siempre que para ello no haya que modificar las características de serie de la carrocería.

3.- CHASIS:
El suministrado por el fabricante en plástico y sin modificación alguna excepto las que explícitamente se consideran en este apartado.
Debe ser exclusivo del coche reproducido (no se permiten los chasis que compartan distintos modelos de carrocería).
La bancada o soportes para el motor deben ser los originales sin modificación alguna, quedando prohibido cualquier tipo de regulación.
La posición del motor será lineal.
El soporte de guía debe ser fijo sin basculación.
El chasis debe estar fijado a la carrocería mediante tornillos en posición vertical.
Se pueden agrandar los agujeros del alojamiento de los tornillos en el chasis para facilitar la basculación con la carrocería, sin modificar los soportes de la carrocería, permitiéndose una reducción del número de tornillos de fijación a la carrocería hasta un mínimo de dos (uno delante y otro detrás), excepto los que sólo lleven uno en cuyo caso deberán conservar.
No puede llevar ningún imán suplementario, pudiéndose suprimir el soporte del mismo cuando sea un añadido (mediante tornillos o anclaje) al chasis.
Prohibidos los sistemas que representen un freno adicional al del propio motor.
Con el chasis completamente montado y a punto para competir, las cuatro ruedas deben tocar la pista en un tramo plano y con el coche en posición de reposo.

4.- PESOS Y MEDIDAS:
Peso mínimo de la carrocería en orden de marcha: 25 gramos.
Anchura máxima de la carrocería: 61 mm.
Anchura máxima de los ejes con llanta: la misma que la carrocería en su paso de ruedas.

5.- MOTOR:
Único. Los motores homologados seran los que incorpore de fábrica el vehículo.
A los motores no se les puede añadir o manipular ningún componente eléctrico,
mecánico o electrónico que altere su rendimiento o medidas, a excepción de lo que contempla el presente reglamento técnico.
Se permite eliminar los componentes electrónicos externos, de función antiparasitaria, en aquellos motores que los lleven de serie. No se permite la eliminación de ningún otro componente.
Se permite tapar el motor, con cinta adhesiva o papel aislante.
Se permite fijar el motor al chasis con pegamento, cola o cinta adhesiva, sin modificar la posición, el lugar o la altura que ocupa el motor respecto al chasis.
Queda prohibido el intercambio de piezas entre marcas y modelos de motor.
Se permite el intercambio de motores completos de serie entre los diferentes vehículos.
El valor máximo permitido de campo magnético del motor medido en el banco de AVANT 7 gr. para los de caja tipo RX.
La medida se realizará en motores con un máximo de una capa de cinta adhesiva. La cinta adhesiva, si la llevara, debe ser delgada (tipo papel). Para la verificación no se permite otro tipo de cinta adhesiva de mayor grosor (cinta aislante o similar).
En ningún caso se podrá superar el valor máximo permitido.
Aquellos motores que sobrepasen el límite en estas condiciones deberán ser cambiados.

6.- TRANSMISIÓN:
La dispuesta por el fabricante del modelo, siempre que sea con piñón/corona.
En la transmisión, ambos piñones del motor deben incidir directamente sobre las coronas, y girar conjuntamente con el eje del motor en una proporción 1:1. La relación es libre.
Se debe mantener el tipo de transmisión 4x4, que el coche incorpora de serie.

7.- GUIA:
Única y del mismo fabricante del coche.
La guía podrá ser pivotante si así lo determina el fabricante.
Se permite recortar la parte inferior de la guía (quilla) y lijar los laterales.

8.- TRENCILLAS:
Libres.

9.- TORNILLOS:
Libres.

10.- CABLES:
Libres. Se permite soldarlos a las trencillas y al motor. En los coches que
originariamente lleven un sistema de pletinas para la conducción eléctrica entre motor y trencillas, se puede añadir un cable para asegurar la corriente, pero sin eliminar el sistema original.

11.- LLANTAS:
Modelo libre, sin modificación alguna, a escoger entre los comercializados por un fabricante de material de slot, siempre y cuando sean de plástico o metal.
Las llantas deben llevar tapacubos (integrados o añadidos), pero no se permitirá tapar el exterior de la llanta con ningún material añadido (papel, celo, etc.).
Deben ser las cuatro iguales en material, forma, diámetro y anchura, excepto si el coche de serie no lleva las cuatro llantas igual de anchas, o las lleva de diferente diámetro, permitiéndose en ese caso mantener su configuración.
Cuando se sustituyan las llantas originales del coche, se permite una tolerancia de +/- 1 milímetro en el diámetro y +/- 1 milímetro en la anchura respecto a las medidas de las llantas de serie.

12.- COJINETES:
Comercializados por una marca de material de slot.
No se permiten los rodamientos. En caso de que el coche en origen los lleve, deberán ser cambiados por unos cojinetes metálicos.
Se permite fijar los cojinetes al chasis conservando el lugar y la altura original.

13.- EJES:
Libres y comercializados por una marca de material de slot, metálicos, macizos y de una sola pieza.
La longitud de los ejes no puede ser superior a la longitud total del tren de ruedas.
Los ejes se pueden cortar para conseguir la medida reglamentaria según el coche.
Los ejes deben llevar las llantas, coronas y poleas unidas fijamente a los mismos y deben girar, en todos los casos, conjuntamente con el eje en una proporción de 1:1.
No se permiten los semiejes delanteros.

14.- PIÑONES:
Libres.

15.- CORONAS:
Libres.

16.- NEUMÁTICOS:
Los neumáticos deben ser de la marca Ninco o SCX solo se podrán usar los modelos de gomas rayadas o lisas.
Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras cubran totalmente la llanta y giren solidariamente con ella.
LEER ANEXO

17.-PULSADORES:
Los pulsadores solo podrán ser resistivos Y ELECTRONICOS, sin que varíen el voltaje de la pista.
La ficha de conexión es mediante triple.

18.-DISPOSICIONES GENERALES:
Todos los aspectos NO contemplados en este reglamento se consideran prohibidos.

ANEXO 16.- NEUMÁTICOS: LIBRES


ANEXO 17.- COCHES ADMITIDOS:
Se agregan estos 2 autos a la lista:
TOYOTA COROLLA
FORD ESCORT COSWORTH

ANEXO 18.- MOTOR:
Se prohíbe el Motor RX 81D

REGLAMENTO 1600 SCX : COCHE STANDARD Y GOMAS LIBRES Y QUE TOQUEN LAS CUATRO GOMAS

VALOR DE LA INSCRIPCIÓN UNA CAT $ 80 Y LAS DOS 130 $
ACLARAMOS QUE LAS PISTAS SON LAS MISMAS POR LO TANTO VA A HABER 2 CLASIFICACIONES
PARA LOS QUE CORRIERON Y LOS QUE NO CORRIERON GRACIAS
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  Marky Ramone el Lun Mayo 18, 2015 4:25 pm

QUIEN DIJO QUE LOS LUNES SON FEOS????

***LUNES 25 DE MAYO  - GRAN RALLY GRAN***

Los esperamos a todos para festejar el aniversario de la creación del primer gobierno patrio, a todo rally!!!  cheers

Miren que es casi seguro que este es el último rally, que por el momento vamos a hacer.   scratch

No se pierdan estas espectaculares pistas. Una de ellas es seguramente el tramo de rally slot más grande que se haya armado por estas tierras.  utooo

Los que vinieron al pre evento saben de que hablamos.  king

Por favor vayan confirmando la asistencia por este medio o por el face: Gyllene Slot Lanús  _nauti

Gracias!!!!
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  mex22 el Lun Mayo 18, 2015 5:35 pm

como que lunes genial me salvo el cambio de dia creo que te llevo gente jejej abrazooo
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  chelo el Lun Mayo 18, 2015 5:43 pm

confirmo en las 2 categorias,saludosssss
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  willie el Jue Mayo 21, 2015 9:32 pm

Confirmo en las 2 categorías, .W.!

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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  DaniParra el Vie Mayo 22, 2015 12:24 pm

a los que vengan de zona norte recuerden que por los actos del 25 de Mayo venir por 9 de Julio puede estar complicado _police
DESVIO :Gral Paz, Velez, Autopista Puente Pueyrredon ... su ruta

Nos vemos !!

PD: habrá chocolate y pastelitos ? _cool
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  willie el Dom Mayo 24, 2015 12:17 pm

Mark...me prestás la llave así pruebo un rato esta tarde..??

W.!

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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  Marky Ramone el Dom Mayo 24, 2015 6:49 pm

willie escribió:Mark...me prestás la llave así pruebo un rato esta tarde..??

W.!

No señor!!! no se puede Evil or Very Mad

Igual va a haber dos clasificaciones independientes una de otra. Una con los que ya corrieron el rally anterior y otra con los que giren por primera vez el lunes 25/5. Así quedan todos contentos!!! utooo
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Marky Ramone

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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  willie el Mar Mayo 26, 2015 7:38 am

Gracias Muchachos, ..!! Tarde Espectacular de Rally y Amigos.

Qué pistazas Loco...increíbles, ...la pasamos de 1ra.

Abrazo Grande a todos y FELICITACIONES.

W.!

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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  chelo el Sáb Mayo 30, 2015 12:49 pm

Un poco tarde escribo,pero realmente espectacular rally,grande willy un lujo compartir pista con ud.
Quiero masssssss
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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

Mensaje  willie el Sáb Mayo 30, 2015 11:55 pm

..Chelito...las caras lo dicen todo...!!!

Qué bueno...qué bueno..!!! mil veces más.!

Hay Rally..hay slot.!!!



Gracias Lanus..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

w.!

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Re: RALLY GN Y 1600 EN GYLLENE SLOT LANUS 25 DE MAYO 14 30 HS

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